Tahran

Neredeyim: Tahran

Maku'dan ayrildiktan sonra Iran'da 10 gunden uzun sure kalacak araclarin takmasi gereken gecici Iran plakamizi taktirdik ve Tebriz'e vardik. Iran'in 4. en buyuk sehri, 1 km2 alani kapsayan kapalicarsisi (sanirim dunyanin en buyugu) Istanbul'dakinin aksine hala cok buyuk kismi yerel halkin gundelik ihtiyaclarini karsiladigi yer olarak kullanilmasi cok hosuma gitti. Onun disinda birkac cami, park, muze, siradan denilebilecek eserler. 

Tebriz, Kapalıçarşı

Tebriz'de tanıştığımız Ali, Alfonso ve Agatha.

Kandovan; rehber kitaplarda Kapadokya'ya benzer diye geciyor ama bence yanina bile yaklasamaz :) 500m'lik caddenin bir tarafi peri bacalari, diger tarafi gelisiguzel piknikcilerle ve yoresel urunlerinin satisini yapan koy halkinin tezgahlariyla dolu dere kiyisi. Tebriz'den 75km gidip gelmeye degmedi ama belli olmuyor, bazen de guzel suprizlerle karsilasabiliyor insan.

Kandovan

Kandovan, dere yatağında piknik ve otopark :)

Devaminda Zanjan'a vardik. Kapalicarsilar hep guzel, her taraftan beklenmedik seyler cikiyor, algilar acik oluyor. Hamamdan donusturulerek yapilmis cayevi beklentimizin fazlasıyla üzerinde bir yerdi. Azeri muzikleri ve kaliteli ortamiyla  3-4 saat geçirdik.

Zanjan'ın güneyinde, Dünya Miras Listesindeki döneminin
tuğladan en büyük kubbesine sahip Sultaniye Türbesi.

Qazvin; kuzeyinde Iran'in tabiatiyla ve kaleleriyle ünlü Alamuth Vadisi, 2 gece de burada konaklayıp günübirlik vadiye ve kalelere gittik. 

Dağlar çırılçıplak, alışkın olmayınca seyretmesi insana güzel geliyor tabi ama buralarda yaşayanlar kimbilir ne zorluklar yaşıyor, yazı ayrı, kışı ayrı dert...

Tahran: Trafiği anlatmaya çalışayım. Herşeyden once burada diğer şehirlerdeki motosikletlerden cok, ama gerçekten cok daha fazla motosiklet var. Halkın kullanmasina izin verilen motosikletler 250cc'ye kadar diye okudum fakat geneli 125cc. Ancak Euro2 normlarini karsilayabilen bu motorlar, Tahran'daki hava kirliliginin %30'unun sorumlusuymuş. Kaldirimdan ve ters yonden gitmeleri yadırganmıyor. Hatta tek yönlü caddelerin en sağ şeridinde genel bir ters yonde giden motosiklet guruhu oldugundan normal yönde en sol şeritte giden araclar da bunu kabullenmiş olacaklar ki orta seride yakin gidiyorlar. Araba surenler motosikletler yokmus gibi davraniyor, motosikletler de bunun bilincinde, çok seri bir şekilde tüm kavşaklarda yüzlerce araç "mutlu mesut" telepatik bir sinyalizasyon sistemiyle haberleşip yönüne gidiyor. 

Humeyni'nin anıtmezar kompleksi.

Bunlarin disinda, guneyden kuzeye artan zenginligiyle degisim binalara, dukkanlara, trafige ve insan profiline yansiyor. Istanbul'a benzetirsek kuzeyden guneye Nisantasi'ndan basliyor, ortalarda Eminonu oluyor fakat trafige araba sayisinin 20 kati kadar motosiklet ekleniyor, en guneyde ise Kartal - Pendik Oto Sanayii ile bitiyor. Zorunlu olmasa da metroda bayanlar son vagonda seyahat ediyorlar. 

Tahran'ın ardindan yönümüz Hazar Denizi ve belki Demavend Dağı olacak, sonrasında çöl şehirleri; Isfahan, Yazd...